雷军不是好榜样，这是一个不争的事实。从中国汽车市场的营销现象中，我们可以看到雷军化、小米化的趋势，但这并不是好事。这种营销方式只会引发口水战，而无法推动汽车产业的进步。
4月8日晚上，上汽智己硬扛小米汽车，然后小米汽车硬怼上汽智己。这种流量为王的营销方式让人厌恶，因为它让我们忽略了产品的本质，忽略了产品背后应该有的基本价值观。
为了追求流量，中国众多车企匍匐在雷军为小米SU7饥饿式营销的破圈现象面前，自惭形秽，自叹弗如。周鸿祎怒批哪吒张勇自嗨，多家合资品牌发海报噌同行流量。这种模仿、抄袭、对标的行为让人感到恶心。
智己L6的发布会充满了对比小米SU7的元素，刘涛甚至调侃雷军的效率高。但是，这种模仿并不能带来真正的创新和进步。智己L6的核心卖点虽然有看点，但是却被小米SU7的流量所掩盖。
雷军的营销方式误导了中国汽车业内中人，让人们忽视了产品的本质。他利用人性的弱点，放大了自己的光环。雷军并不是一个好榜样，他的成功只属于他自己。
贾跃亭对小米汽车的评论更为客观，他指出山寨文化、走捷径模式和follower思维并不能带来真正的技术变革和基础科技超越。这种价值观决定了天花板，对标、抄袭和浅层次的创新无法带来根本性的进步。
雷军只有一个，他的成功也只属于他自己。对于中国的造车者们来说，应该警惕雷军的营销方式，不要盲目模仿，要坚持创新，追求真正的技术进步。雷军不是好榜样，他只是一个符号，一个时代的产物。
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