在春意盎然的四月天里，一则令人揪心的消息牵动了无数人的心。
4月28日，红星资本局发布了一则令人心痛的报道，关于一场发生在山西运城夏县高速路上的悲剧——4月26日，一辆崭新的黑色问界M7，在行驶途中不幸遭遇追尾事故，随后车辆前部突发火情，无情的烈焰吞噬了车内的世界，造成车上的三位乘客，包括一名年仅两岁的孩童，不幸失去了宝贵的生命。
这起事件迅速在网络上引发了广泛关注，不仅因为事故本身的惨烈，更因为它触及了公众对于新能源汽车安全性的敏感神经。
事故发生后不久，社交平台上的一段视频犹如一块重石投入平静的湖面，激起千层浪。
视频中，问界M7的隐藏式门把手似乎未能如预期般弹出，几个身影焦急地尝试着砸开车窗，这一幕不仅记录了救援的紧迫，也凸显了隐藏式门把手设计在紧急情况下的潜在挑战。
红星资本局通过长期的行业观察发现，这种设计已悄然成为20万元以上新能源汽车的流行元素，但其多样性与非标准化操作，无疑给首次接触者及紧急情况下的路人救援带来了不小的困扰。
面对这起悲剧，逝者的家属在社交平台上发出了沉痛的声音，他们的疑问与哀伤穿透屏幕，触动了每一个人的心弦。
她表示，这辆新车仅仅购买了三个月，事故的突然发生让她的家庭瞬间支离破碎，丈夫、弟弟与年幼的儿子都不幸罹难。
除了悲痛，她更渴望了解事故的真相---
对此提出了关于养护作业是否合规、现场警示标志是否到位、养护人员救援能力是否足够的质疑？
同时也对问界M7所宣传的安全技术，如AEB自动紧急制动、GAEB异形障碍物识别、阻燃材料及热失控保护措施的有效性，以及安全气囊未能有效保护乘员的生命安全表达了深深的疑惑。
面对舆论的聚焦与家属的质询，AITO问界于4月28日中午通过官方微博迅速作出了回应。
声明中提到，事故发生在4月26日16时34分许，问界M7 Plus在山西运城遭遇严重交通事故，对事故中的伤亡情况表示深切哀悼，并依据国家平台数据接入管理规定透露，事故发生时车辆速度为115km/h，安全气囊正常启动，动力电池包表现正常。
问界承诺，将全力配合交警部门进行事故调查，积极提供所需数据，同时对家属给予最大程度的支持，最终调查结果将以交警部门的通报为准。
此次事件，不仅将隐藏式门把手的设计推向了风口浪尖，也让人们开始反思如何在追求科技美感的同时，确保紧急情况下的生命通道畅通无阻。
汽车独立分析师刘昊在受访时指出，虽然正常情况下车辆碰撞后中控锁应自动解开，但隐藏式门把手的设计多样性和缺乏统一标准，确实可能在紧急情况下为路人救援增添难度。
他呼吁行业内部应着手制定相关规范，使门把手设计更加标准化，便于公众在紧急情况下快速反应。
与此同时，多家汽车品牌如特斯拉、别克、蔚来等均强调，在极端情况下若车辆未能自动解锁，外部救援的最佳方案仍是破窗进入。
特斯拉特别提到了其《紧急响应指南》的存在，详尽介绍了各种情况下打开车门与实施紧急救援的操作方法，尽管现实情况中，许多车主往往忽视了这份重要资料的学习。
成都消防部门的民警也对此表达了自己的看法，表示汽车碰撞后通常会自动解锁，隐藏式门把手设计理应配合这一机制，但在极端个案中，如果门把手未正常弹出，确实可能构成安全隐患。
他们强调，消防救援部门需不断学习并熟悉各品牌车辆的紧急开启方式，确保在关键时刻能迅速行动，挽救生命。
综上所述，这起问界M7追尾起火的悲剧，不仅是一次对生命的沉痛哀悼，更是对汽车行业安全设计、紧急救援知识普及乃至行业规范的一次深刻警醒。
在追求创新与科技感的同时，如何更好地守护每一位驾乘者的生命安全，成为了所有汽车制造商必须深思的问题。
未来，我们期待在科技与安全之间找到更加完美的平衡点，让每一次出行都更加安心、放心。
