小米集团总裁、小米品牌总经理卢伟冰近日透露，小米创始人、董事长兼CEO雷军在小米投资者大会上宣布，截至4月20日，小米SU7车型的锁单量已突破7万台。卢伟冰进一步表示，雷军设定2024年小米SU7的交付目标为超过10万辆。
据《中国经营报》报道，上海静安大悦城小米之家汽车体验店的销售顾问表示：“小米SU7试驾需排队等候3至5天，全市预约试驾人数达20万。目前下单提车需等待约20周。”小米SU7的上市热潮，引得众多车企积极应对，竞相布局市场。自4月1日起，市场上已有近15款新车发布或上市，如智己汽车的智己L6于4月8日发布，新款智界S7于4月11日上市。
面对新品迭出的市场态势，多家车企启动价格战，力求通过降价刺激销量增长。截至4月16日，至少有12家车企推出了不同形式的优惠活动。奇瑞、长城等车企高管甚至亲自参与直播，引发社会关注。中国汽车流通协会专家委员会委员章弘指出，小米汽车的上市引发了新能源汽车市场的价格波动，其独特的互联网营销策略成功吸引了消费者目光。此次车企降价除追求销量外，更意在吸引行业及消费者的关注焦点。
近期有传闻称，智界S7推出政策，吸引小米SU7的潜在客户转购。购买任意一款智界S7的消费者，可将已支付的小米SU7不可退定金5000元直接抵扣车款。记者通过询问多个华为门店销售人员得知，确有此政策存在，且将持续至下月。对于这一原因，华为相关人士回应称暂不了解详情，但近期门店试驾活动踊跃，消费者普遍关心企业的规模化交付能力。
此类转购现象并非首次出现。去年问界新M7上市热销后，华为与理想汽车也曾出现类似竞争，曾有消息称持有问界新M7定金截图的消费者购买理想汽车时，定金可获报销，且享受与其他车主相同的权益。
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露，智界S7自月初发布以来，上周末日均收到超1000台大定，现正展开全国大规模交付，预计4月交付量将超过4500台。
雷军在4月22日的社交媒体动态中再次确认，小米SU7的产能和交付进度正显著加快，标准版和Max版已实现提前交付。他承诺在北京车展详述小米汽车的产能及交付方案，并建议急于购车的消费者也可考虑智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等国内优质新能源车型。雷军早前在直播中解释小米SU7交付延迟时称，该车型创下了国产汽车多项纪录，市场需求远超预期三至五倍，原本计划4月底开始交付的Pro版已提前实现交付。