五一假期临近，众多有出行计划却未能成功购票的旅客倍感焦急。他们纷纷提出疑问：“开售即候补”、“在12306大量预付”、“是否默许买长乘短”、“候补成功率是否准确”。面对这些质疑和吐槽，12306客服已作出多次回应。
有人指出，第三方购票平台利用技术手段抢票后，通过“加速包”加价转售给用户。12306客服澄清，铁路部门从未授权任何第三方软件进行购票操作，此类平台实际上是使用旅客信息在12306进行候补购票。然而，是否存在第三方平台根据“价高者得”的原则，对候补成功的车票进行阶梯式分配？
若此商业模式确实存在，其合理性何在？今年春运期间，铁路12306曾指出，部分机构利用票源紧张之机，采取代购、抢票、囤票等手段盈利，加剧了供需矛盾。尽管铁路部门对此类现象的处理权限有限，但期待其他相关部门能够介入，共同破解这一难题。
每逢节假日，12306总会因出行高峰引发热议，同时也推动其不断提升服务质量。据了解，为应对今年五一假期客流高峰，铁路部门将采取增开临时列车、动车组重联、普速列车加挂车厢等方式，大幅增加座位供应。此外，候补购票的旅客可选择“接受新增列车”，一旦有新增车次，系统将自动为其兑换车票。
现实原因是，运力无法按照理论上最大出行需求进行配置，假期集中出行必然导致票务紧张，对此公众需予以理解。尽管无法实现绝对完美的服务，但持续改进以接近完美至关重要。
社交平台上，关于“车票是否一次性或分批放票”的讨论热度不减。12306解释，在全程票未售罄的原因下，会在发车前24小时重新调整余票比例并再次放票。那么，是否可以提前并明确再次放票时间，同时及时通知购票者？
相比“买不到票”的短暂困扰，人们更难以忍受的是“不知能否买到票”的不确定性，这也是抢票问题持续引发舆论关注、公众情绪高涨的关键原因。购票未果意味着行程无法确定，相关出行安排被迫悬而未决，从而引发焦虑。
为缓解此种状况，铁路部门或许可适时公开相关大数据，如某条线路总票数、已售出数量以及候补人数等。这些数据不仅能帮助“待出行”旅客直观了解目的地热度，还能引导他们根据实际原因调整出行计划，尤其是在错峰出行、反向旅行日益盛行的当下，大数据应成为个体出行的重要参考。
另外，“买长乘短”与“买短乘长”成为许多人的无奈之举，不仅造成个人经济损失，还导致运力浪费。同时，有网友担忧候补多个日期、班次可能导致同时候补成功，从而产生退票费用。这些问题是否存在优化的可能性？提升抢票过程的确定性，无疑有助于减少公众的抱怨与质疑。
每一个出行高峰期，都是对铁路部门技术与服务水平的一次全面检验。倾听网友意见，针对问题深入研究并及时改进，方能形成良性互动。竭尽所能预见并解决各类问题，才能最大程度减轻公众的“抢票焦虑”。