中国要想造好车，离不开华为。这是奇瑞控股集团董事长尹同跃在华为鸿蒙生态春季沟通会上的一席话，直戳重点。他强调，与华为合作是奇瑞的第一优先战略、核心战略。智界是奇瑞最重要的项目，为此成立了完全独立的事业部、专属智能制造工业园区和专项资源投入保障。现在新工厂一分钟下线一辆车，奇瑞完全可以保障智界S7的大规模交付。
智界S7是奇瑞与华为合作的首款车型，基于奇瑞E0X电动平台打造，搭载华为鸿蒙座舱和华为高阶智能驾驶系统。尹同跃与华为智能汽车解决方案BU董事长余承东频繁交流，共同推动智界S7的发展。尹同跃表示，智界S7将奇瑞的机械素质、性能和华为的智能化带给用户，是最强的智驾，提车即享，“不是期货是现货，而且是最好的现货”。
然而，智界S7在交付环节曾遇到问题，导致一度引发外界猜测。据悉，座舱芯片供应不足是其中一个共识性因素。华为面临MDC810计算单元组件短缺难题，影响了智界S7等车型的供应。为安抚车主情绪，华为宣布提供超期补偿金。奇瑞与华为合作顺利，高管离职并非因合作项目，而是为了提供最好的产品和服务，全力推进智界S7生产交付工作。
随着智界S7的成功，奇瑞与华为将推出下一款车型智界S9，对标特斯拉Model Y的跨界SUV。尹同跃表示，2024年奇瑞在新能源汽车领域将“不再客气”，目标进入行业前五。今年第一季度，奇瑞新能源车累计销售6万多辆，同比增长124%。奇瑞尹同跃的坚定决心和与华为紧密合作，必将推动中国汽车产业迈向更高水平，实现从汽车大国到世界强国的华丽转身。