大家都知道，小米SU7的刹车踏板与卡钳活塞没有物理连接，这是为什么呢？原来，这是因为小米SU7搭载了博世全球首发的DPB ESP10.0全解耦制动系统，这个系统有着许多优势。
首先，相比传统机械真空制动系统，DPB全解耦制动系统可以实现更快的建压速度，从而缩短制动距离，让小米SU7 Max版在100km/h-0制动时只需33.3m的距离，表现出色。
其次，DPB和ESP双建压模块的设计可以互为冗余，结合动能回收，实现四重制动冗余功能，最大限度地消除刹车失灵的风险，为未来L4级别自动驾驶的安全冗余奠定基础。
此外，在极限工况下，DPB全解耦制动系统可以让制动踏板不受ABS工作或制动主缸压力波动的影响，给驾驶者提供更强的制动信心，确保安全性。
最后，DPB全解耦制动系统可以更有效地结合电机动能回收和机械液压制动，在日常驾驶中，即使关闭动能回收，车辆在踩下制动踏板时仍会优先使用动能回收进行减速，从而提高车辆的续航里程。
所以，小米SU7刹车踏板与卡钳活塞没有物理连接的设计并非简单的装饰，而是为了让驾驶者在行驶中更加安全、舒心，同时也为未来自动驾驶系统的发展奠定了坚实的基础。让我们期待小米汽车在未来的创新和突破吧！