小米汽车，孤注一掷。从雷军宣布造车到SU7正式上市，整整1094天。4分钟大定破万、7分钟大定破2万、27分钟大定5万，上市发布会的火爆程度转化成订单的效率之高，让雷军的最后一次创业开了个好头。
三个月前的小米汽车技术发布会，雷军在多个城市包下电子大屏，致敬了比亚迪和蔚小理等新能源车企，表达了自主造车企业的艰辛和不易。加入造车战场三年，雷军深知国内车企向上突破的困难，这和当年“小米消灭山寨机”面对的市场环境完全不同。
小米和雷军的成功，有着时代浪潮的推波助澜。如今选择在竞争残酷的新能源汽车下半场入局，雷军的个性和企业经营法则对小米汽车的发展至关重要。在国内外竞争对手虎视眈眈的当下，小米汽车的发展速度将取决于适应眼下竞争格局的能力。
营销造“独特”的正反面。小米汽车上市发布会前，比亚迪和蔚小理等车企在微博帮小米造势，延续了三个月的热度，让小米汽车成为今年最大的互联网事件。小米通过不断营销和造势，吸引了广泛的关注，展现了其市场行为的一贯性。
人与供应链的整合。小米SU7的产品力备受好评，胡峥楠等传统车企老将的加入为小米汽车的发展提供了技术支持。小米通过投资布局汽车领域上下游供应链企业，加速了产品的研发和生产。然而，整合互联网和传统车企背景的团队仍然是一个挑战。
人车家生态没有亮点。小米汽车的“人车家全生态”展示并未引起强烈共鸣，功能与市场中其他新能源车型相似。雷军强调生态是小米的杀手锏，但澎湃OS对小米生态的拓展能力尚未充分体现。用户期待小米汽车能带来更多惊喜和创新。
小米汽车，孤注一掷，向前进发。雷军和小米汽车展现出的诚意和产品力让人印象深刻。在中国新能源汽车行业竞争激烈的背景下，小米汽车的发展将决定着整个行业的未来走向。