8月11日晚，动力电池公司亿纬锂能发布定增说明书(注册稿)称，拟定增募资不超越90亿元，扣除发行费用后悉数用于出资动力储能锂离子电池产能建造项目和弥补流动资金。
值得注意的是，本次发行目标为公司控股股东亿纬控股及实践操控人刘金成和骆锦红，发行价62.95元/股，发行1.43亿股。到8月11日收盘，亿纬锂能报98.58元/股，市值1872亿元。
来历：东方财富
建造动力储能锂离子电池项目
动力储能锂离子电池产能建造项目，包含乘用车锂离子动力电池项目和HBF16GWh乘用车锂离子动力电池项目，拟别离投入征集资金34亿元、26亿元。
来历：公司公告
详细来看，乘用车锂离子动力电池项目建造期为3年，拟在湖北省荆门市建造46系列动力储能锂离子电池自动化出产线。达产后，将构成年产约20GWh46系列动力储能锂离子电池产能。
HBF16GWh乘用车锂离子动力电池项目，拟在湖北省荆门市建造方形磷酸铁锂电池自动化出产线。项目达产后，将构成年产约16GWh方形磷酸铁锂电池产能。
亿纬锂能表明，本次募投项目建成后，公司动力储能锂离子电池产品的优质产能规划将完成进一步扩张。至2027年，本次募投项目开释产能约34.20GWh，占同期全球动力电池需求量的份额约为1.43%。
公司表明，此次定增有利于捉住新能源轿车和储能工业爆发式增加的商场机会，进步公司中心竞争力，安定公司职业位置，进步公司盈余才能。
8月11日，中国轿车动力电池工业立异联盟发布数据。7月，亿纬锂能动力电池装车量为0.58GWh，位居国内动力电池装车量第七名。
在新能源轿车和储能商场超预期开展的布景下，GGII猜测2025年全球动力电池出货量将到达1550GWh，储能电池出货量将到达416GWh，迈入TWh年代，未来动力储能电池商场将到达万亿等级商场规划。
加速扩产脚步
亿纬锂能表明，本次“乘用车锂离子动力电池项目”出产的46系列大圆柱电池是公司原有18系列、21系列圆柱电池的进一步拓宽和延伸，现在，公司现已过中试线完成了大圆柱体系产品的试出产，没有完成批量出售。
公告显现，46系列大圆柱电池由特斯拉首先应用于其Model Y的出产制作并已完成批量出售，现在下流电池厂商中除亿纬锂能外，仅有特斯拉、松下、LG新能源、宁德年代等少量企业进行了46系列大圆柱电池的产能布局。
8月5日，亿纬锂能宣告，8月2日，亿纬首件搭载自主研制46系列大圆柱电池的体系产品在研究院中试线成功下线。
与此同时，公司不断加速产能扩张。3月29日，亿纬锂能宣告在匈牙利建造大圆柱电池工厂。
在本年3月中国电动轿车百人会论坛上，亿纬锂能董事长刘金成表明，公司现已公告了200GWh动力电池的建造计划，会在2022年末建成。而且应对不断新增的需求，也在规划新的工厂。
华泰证券指出，公司产能快速扩张中，现在公司现已公告的电池规划产能超越312GWh，对应权益产能超280GWh，公司首先投产大圆柱20GWh.估计公司2022年起将逐渐开端放量，2023年有望迎来放量大年，估计2022-2023年别离出货25GWh-30GWh/65GWh-70GWh，带动成绩高速增加。
此外，公司大圆柱三元电池具有先发优势，当时已确定国内外一线客户。LFP方形电池在储能和乘用车均有发力制作水平现已跟一线龙头挨近，在车企多元化供应链布景下，公司市占率存在较大进步空间。
开源证券以为，亿纬锂能大圆柱电池总规划产能现在高于竞争对手，有望在大圆柱上处于全球抢先。
