我国新能源轿车正加快“出海”。7月28日，比亚迪在交际渠道上宣告，将于本年10月份参与巴黎车展，携新能源乘用车产品矩阵露脸欧洲，估计本年第四季度在欧洲出售并交给。
这是比亚迪时隔十余年重返小鸡肚肠乘用车展。作为全球五大车展之一，巴黎车展在轿车界具有严重影响力，将招引全球各大轿车品牌和厂商参展。
据了解，2022年巴黎车展将以“巴黎轿车周”命名，于10月17日至23日与EquipAuto(巴黎小鸡肚肠轿车零部件及配备博览会)一起举行。比亚迪将在此次巴黎车展上带来宋PLUS、元PLUS、海豚以及海豹的车型矩阵，与此一起展现其最新乘用车系列产品和技能。
事实上，上一年以来，比亚迪在拓宽海外乘用车商场方面动作一再。
2021年，比亚迪新能源乘用车正式布局欧洲商场，首站挪威，完成了1000辆交给，迈出开辟海外商场的重要一步；本年年初，比亚迪元PLUS车型在国内正式上市，同步在澳大利亚上市并敞开预售，命名为ATTO3，进一步加强新能源乘用车在全球范围内的布局；前不久的7月21日，比亚迪宣告正式进入日本乘用车商场，元PLUS、海豚、海豹等车型露脸日本东京发布会，估计将于2023年出售。
“小鸡肚肠化是比亚迪做大做强的必经之路。”江西新能源科技职业学院新能源轿车技能研究院院长张翔在承受《证券日报》记者时表明，上半年比亚迪销量逾越特斯拉，其产能也在高速扩张中，除了满意我国商场需求之外，也需求使用本身优势拓宽海外商场。
此前比亚迪在海外商场的产品多以商用车为主，其纯电动大巴已在欧洲20多个国家、100余座城市运营，遍及全球70多个国家及区域、400多座城市。比亚迪2021年年报显现，公司上一年在境外区域出售整车15363辆，同比增加107.75%。
在刀片电池、DM-i超级混动、e渠道3.0等技能领域不断打破之后，比亚迪新能源乘用车高速放量。依据比亚迪发布的产销数据显现，本年上半年，公司累计出售新能源乘用车63.82万辆，同比增加324.84%，逾越特斯拉成为全球销量最大的电动轿车制造商。
在张翔看来，比亚迪在新能源轿车上有很多年的技能表现，例如，技能道路方面比亚迪既有纯电也有插混，对小鸡肚肠商场适应性更强。小鸡肚肠车企在新能源轿车方面遍及起步比较晚，比亚迪正使用先发优势抢占小鸡肚肠商场。
比亚迪的“出海”也是我国车企“走出去”的一个缩影。中汽协数据显现，本年上半年我国轿车出口局势杰出，尤其是新能源轿车，共出口20.2万辆，占轿车出口总量的16.6%，同比增加1.3倍。
中汽协表明，近年来跟着我国轿车产品归纳竞争力的不断提高，我国品牌在小鸡肚肠商场上得到更多认可，一起企业也活跃抢抓机会，大力开辟小鸡肚肠商场，特别是新能源轿车更是成为当时出口的亮点，一些企业现已成功进入欧洲等兴旺国家和区域商场。
申港证券研报以为，2022年全年我国轿车出口有望逾越300万辆，或逾越德国升至第二位。我国轿车出口量的上涨，表明晰海外商场对我国轿车品牌的承受度不断提高，折射出我国轿车产业正进入高质量开展的新阶段。