7月21日，斯莱克发布公告称，公司拟向特定方针发行股票征集资金总额不超越8.37亿元事项获证监会赞同注册批复。依据公告，此次发行的征集资金拟用于姑苏铝瓶高速自动化出产线制作项目、常州电池壳出产项目、泰安设备产线基地建造项目、海南高端配备制作及研制中心项目等。
北京特亿阳光新动力总裁祁海珅在承受《证券日报》记者采访时表明：“斯莱克在传统金属包装范畴具有领先位置，最近几年公司大力拓宽新动力电池壳范畴。定增募资扩展规划与研制投入，会加快工业集中度、增强企业的竞赛优势，安定未来可期的开展格式。”
加快新动力电池壳开展战略
《证券日报》记者注意到，本次定增募投项目中，常州电池壳出产项目所需资金投入最多，总投入3.85亿元，拟投入募资3.5亿元。本项意图施行主体为常州莱胜新动力有限公司，项目达产后，将构成年产1.16亿只新动力轿车方形电池壳的出产能力。现在该项目现已开端开工建造。
对此，斯莱克方面表明：“公司一向看好新动力轿车职业的开展远景，现在现已重新动力轿车圆柱电池壳自动化出产线下手，在新动力电池壳事务方面打开布局。在进一步加快新乡市盛达新动力科技有限公司和安徽斯翔电池科技有限公司圆柱形电池壳项目落地的一起，本次计划在常州建造方形新动力电池壳的产能，首要为适应新动力轿车的技能开展趋势，更好地呼应不同车企多元化的技能需求，加快落地新动力轿车电池壳事务开展战略。”
近年来，斯莱克在新动力轿车电池壳范畴加码不断，除了本次定增项目外，2021年7月12日，公司与常州西太湖科技工业园办理委员会签定《补充协议》，拟追加出资1.05亿元用于扩展电池壳产能建造，以应对商场需求；2021年12月底，公司与东莞阿李自动化有限公司签定了《股权出资意向性协议》，拟与东莞阿李在新动力轿车方形电池壳事务范畴打开协作。
有券商分析师向《证券日报》记者表明：“近年来，斯莱克易拉盖、罐设备技能实力走向全球领先水平，为切入电池壳制作打下坚实根底，本次定增项目作为新动力轿车的配套工业，将助力常州新动力轿车工业开展规划的落地，一起也将获益于当地完善的工业生态环境和有利的当地方针支撑。公司不断加码布局电池壳，有利于拓宽公司事务范畴，培养新的盈余增加点。”
电池壳职业远景向好
斯莱克首要从事高速易拉盖、易拉罐等金属包装制品出产设备的研制、规划、出产、安装调试，相关精细模具、智能检测设备、零备件的研制、加工制作等事务。凭仗在易拉罐出产设备范畴堆集的研制效果及出产经历，近年来，公司向新动力电池壳智能出产线、工业互联网等相关范畴延伸。2022年上半年，公司估计完成净利润为7394.1万元至8503.22万元，同比增加100%至130%。
据了解，动力电池作为新动力轿车能量存储与转化设备的根底单元，是新动力轿车的核心部件，而电池壳结构件作为单个电池的载体，对单个电池的安稳工作和安全防护起着要害作用，也是新动力轿车的要害零件之一。凭仗国内新动力轿车工业的方针优势及商场规划，我国动力电池工业进入了快速生长阶段，现已成为全球最大的动力电池出产国。
依据高工工业研究院(GGII)猜测，2022年国内新动力轿车产量有望到达600万辆，将带动动力电池出货超450GWh；全球新动力轿车产销量将超850万辆，将带动动力电池需求超650GWh，我国仍将为全球最大的动力电池商场。估计到2025年全球动力电池出货量将到达1550GWh，2030年有望到达3000GWh.我国商场则仍会保持全球最大动力电池商场位置，商场份额将安稳在50%以上。
谈及新动力轿车电池壳开展远景，首都经贸大学工商办理学院讲师肖旭在承受《证券日报》记者采访时表明：“进步新动力电池的性能与保养，是当时亟待打破的重要方向，这儿就触及新动力电池壳的工艺与出产。跟着新动力轿车的推行与遍及，新动力电池壳商场也将呈现新的盈利。”
“获益于新动力轿车快速开展，动力电池壳需求向好。现在，在‘双碳’方针减排压力下，燃油轿车加快电动化愈加利于新动力轿车职业开展，金属电池壳的需求量也会同步提高。斯莱克需求紧盯客户需求和职业开展动态，及时调整自己的开展规划与产品设备的施行道路。”祁海珅表明。