蔚来电话会:“萤火虫”品牌明年上半年交付,蔚来能源有独立融资计划

科技 2024-06-07 08:59 阅读:

蔚来一季度营收同比下降,低于分析师预期,但通过有效的成本控制,公司毛利率提升。此外,蔚来给出了乐观的2024年二季度交付指引,为5.4万台增至5.6万台。

6月6日,在2024年Q1财报电话上,蔚来董事长李斌透露,蔚来代号为“萤火虫”的子品牌第一款车将于明年上半年开始交付。这款车定位精品小型车,售价在10万-20万元之间。据悉,目前,该车目前还处于开发阶段,外观、配置及品牌名称细节尚未公布,正如此前的“阿尔卑斯”一样,“萤火虫”同样仅仅是新车的内部代号。

蔚来表示,萤火虫的研发进展是非常顺利的,表现非常好。在中国的定位是精品的小车,价格在十几万人民币,但本身是按照非常高的安全和质量标准设立的。目前规划与NIO共用销售网络,类似宝马和MINI,争取在明年上半年开始交付,但发布时间还未确定。

三个品牌的定位非常清晰。NIO定位于高端市场,针对商务兼家庭人群;ONVO针对主流家庭市场用户;Firefly定位在中国是精品小车,从定位来讲是服务于家庭第二辆车的需求。从价格段讲,主销是10几万,20几万,30几万,区分非常清楚,共同特点是都能换电。

同时,蔚来能源有独立融资计划,后续会继续开放投资。李斌说,我们对蔚来能源长期经营的可持续性非常看好。现在处在投资阶段,需要先建立网络,会有些超前投资,但整体可盈利性非常清晰。目前,蔚来每座换电站提供每天60单服务,就可实现盈亏平衡。考虑在储能、灵活升级等领域的投入,我们毫不怀疑换电站的盈利性。蔚来近期将开始第四代换电站布局,到年底,给乐道用户使用的换电站将超过1000座。

还有,优化毛利率成下一阶段重要任务。李斌表示,从6月份开始,会重点调整产品结构,增加一线高毛利率产品的投放比率,并收窄终端优惠幅度,比如减少换电券的数量,下一阶段的任务是在保证销量的基础上,持续优化毛利率。

一季度公司处于产品切换期,整车毛利率为9.2%。同时,随着充换电基础设施利用率提升,以及售后服务业务盈利能力增强,其他业务毛利表现大幅改善。整车毛利率预计在二季度回归到两位数,三、四季度持续改善。

此外,李斌称,尽管市场竞争持续加剧,蔚来在技术、产品、服务、社区等重要领域长期、坚决的投入与创新,开始显现积累的综合竞争力。“可充可换可升级”的体系化优势进一步得到市场认可,助力销量稳步增长。