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电动知家消息，近日，小鹏汽车CEO何小鹏突然发布了一条微博，内容为“Mark今天：凝心聚力，大事将成”，引来大家一阵猜想。
有业内人士新出行贺磊表示，他个人猜测，小鹏以后的技术路线会按车型大小区分，中小型车纯电，中大型车纯电+增程，指甲的路线坚定走纯视觉+端到端。换句话说，小鹏今后大概率要同时走上“增程+纯电”产品路线了。
事实上，早在2022年和2023年的时候就有媒体爆料小鹏汽车在研发增程车型。
2022年11月，有报道称小鹏因市场压力等因素考虑增程式技术，但同时也提到即使开始研究也需要两年左右的时间才能推出产品。不过，小鹏汽车时任总裁夏珩曾在2022年11月亲自下场辟谣，表示小鹏没有涉足增程式技术的打算。
此外，近日也有消息传出极氪汽车目前也在做增程车项目。据了解，去年年底极氪就在做增程，内部已经成立了项目组，规划里面的增程器有两个版本。此外，据电动知家了解，极氪009在立项之初规划了增程动力，并且拥有一台专门用于增程设计的双缸发动机，可惜随着这台专用发动机未能成功立项，极氪009增程版最终停留在了策划书上。事实上，作为传统车企背景的极氪，做增程版具有先天优势。银河L7上搭载的「雷神电混8848」动力，其中B-Plus混动专用引擎具备44.26%全球量产最高热效率，集成深度米勒循环、350bar高压直喷、超高滚流比进气道、高程径比等技术，百公里亏电油耗仅5.23L，比一些新势力外购增程发动机都更具优势。
一直以来，增程车型被认为是过度产品，很多车企开始并没有重点关注增程车型。但理想汽车的大卖，引起了大家的注意，此后很多纯电车企都在向增程或者插混在转了，最先转的新势力纯电车企应该是零跑，零跑去年年初销量快死了，最后出了增程版的C11，销量才救活过来，一直到现在增程版的车型对内部销量贡献都是最大的。
