秘鲁曾有过璀璨的印加文明，但近代被西班牙殖民近300年可是，包括秘鲁在内，南美洲国家的工业都不怎么发达，所以，这些矿基本上要靠海运出口到国外。“卖矿”也就成了秘鲁重要的经济来源，矿产出口能占到秘鲁整个国家出口的60%，也是外汇的最主要来源。这里就遇到一个现实的问题：秘鲁的基础设施，特别是港口太差了，影响矿产出口、赚钱。秘鲁也不是不想有上海港那样的现代化港口，主要是没钱，也没技术去搞。
钱凯港的相关招标信息秘鲁当时的总统马丁·比斯卡拉（Martín Vizcarra）也公开说，和中国企业达成的协议能够把钱凯港“打造成整个南太平洋的交通枢纽”。而且还能给当地提供9000个直接、间接就业机会。对于中国来说，这也是好事。因为，在南美，中国现在有着重要的经济利益，拥有自己的港口十分重要。钱凯码头也成为中企投资控股的第二个南美港口项目（第一个是2018年2月，招商局集团所属招商局港口控股有限公司收购巴西第二大港口巴拉那瓜港口项目90%的股权）。
相关媒体报道这让人有些想说，秘鲁有点“不讲武德”。其一，它出尔反尔。5年前，是秘鲁国家港务局 (APN) 给了中国企业独家经营权，5年后，又是秘鲁国家港务局说要撤销中国企业的独家经营权。其二，是它选的这个时间点。中国企业尽心尽力，一期项目总投资达13亿美元，目前已经完成差不多70%。按预定计划，今年年底前，就能正式投入营运。现在，马上就建好了，对方却来毁约……其三，秘鲁给出的理由实在说不过去。秘鲁国家港务局表示，它没有权力给企业授予独家经营权，2019年给中国企业的决定是“行政错误”，要求法官撤销。这倒是像演双簧。著名的海事媒体Maritime Executive在报道里就说，秘鲁给企业港口独家经营权的做法很常见。
钱凯港的职工活动照片至于秘鲁方面为什么要取消中国企业的独家经营权？有两个原因。一是秘鲁想趁机扩大自己的利益。这也说得通，就像前面分析的，给独家经营权很常见。但恰恰是快用完中国技术、资金的时候，提出取消独家经营权这件事，就显得很奇怪。二是有美国等国家在后面捣乱。英国《金融时报》爆料，美国曾煽动秘鲁，说中国“控制”关键基础设施，会对国家利益造成威胁，还提议拉美国家，仿效美国建立审��外国投资的委员会。真相如何，外界还不得而知
