梅赛德斯-奔驰2024年第一季度的销量数据显示出了一定的疲软态势，无论是全球销量还是中国市场销量，都出现了下滑。全球总销量为56.84万辆，其中乘用车为46.3万辆，同比下降了8%；纯电车型销量同比下滑9%，其中纯电乘用车销量为4.75万辆，同比下滑8%。在中国市场，梅赛德斯-奔驰2024年第一季度的表现更为惨淡，总销量为17.66万辆，其中乘用车共销售16.89万辆，较上年同期的19.1万辆下滑了12%。纯电乘用车销量仅为0.63万辆。
这种情况直接导致了梅赛德斯-奔驰第一季度业绩下滑，营业收入、息税前利润和净利润均出现了不同程度的下降。对于销量下降的原因，梅赛德斯-奔驰官方解释是，始于2023年四季度的零配件供应短缺及部分车型的换代爬坡，对2024年一季度的部分新车供应产生了影响，从而导致中国市场部分车型交付无法完全满足客户的即时需求，目前相关供应情况已逐渐改善。
除了电动化转型缓慢外，奔驰在燃油车时代的优势地位也面临着挑战。随着中国汽车市场的不断发展，自主新能源品牌已经成功突围，正在威胁到奔驰等传统豪华品牌的地位。奔驰未来能否守住原有地位，还需看其能否抓住市场机遇，加快电动化转型步伐，提升产品质量和服务水平。
